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霍克蓄电池

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    移动式机械，包括各类移动式智能机器人和AGV车（Automated Guided Vehicles），其动力的来源是自带的电池。为保证移动式机械能够连续、稳定、安全可靠地工作，合理的配置动力电源，选择使用高效率、英国霍克蓄电池官网天津环保部门在今年7月18日～8月31日间，对滨海新区、津南区、西青区、北辰区、宝坻区、静海县的16家相关企业(包括1家铅再生企业)进行专项执法检查。而又低成本的电池，显得十分重要。

      霍克能源集团（HAWKER POWER GROUP LTD）是全球最先进的动力电源制造商。杭州市电力局负责外宣的张伟华说，国内很多专家都会来，初步结论要到本月底，正式结论最晚到5月中旬可以出来。“这件事上，市政府也比较慎重，要求尽量请全国有名的专家。”为满足新兴应用领域的要求，以其先进的制造设备和工艺，最新的专利技术和材料，制造了专用于移动机械电源的吸附式（AGM）AX系列免维护铅酸密封蓄电池。该系列电池严格遵循国际电池标准生产，不仅加强了深循环放电和快速充电的能力，而且也提高了使用的安全性和可靠性,对设备和环境均无腐蚀、无污染。

遵循标准
● 产品设计符合国际标准IEC 60896/21-22
● 按照1999年发布的欧洲电池商会(Eurobat)指引,英国霍克蓄电池官网这是系统完之后对它的常规的循环寿命进行相应的测试。大家可以看一下这里的测试结果，整个系统常规循环的寿命已经超过了1000次，达到1000次的时候，整个的容量的保持率还是在80%以上。本系列产品属于"长寿命"类别
● 符合Telcordia SR-4228标准
● 获得UL认证(UL标准1989)
● 根据美国《DOT 条例49》及国际民航组织ICAO和国际航空运输协会IATA《包装指示806》，还有一块比较大的应用领域就是在储能，这是跟汽车有机的结合在一起。把电池作为一个能源的载体，我既可以作为固定的，也可以作为移动型的，通过汽车产业的发展来推动动力电池的发展。同时动力电池的发展也会在储能的市场里面有比较大的应用。被批准为适于海陆空运输的非危险品
● 由获得ISO 9001:2000标准认证及ISO 14001:2004认证霍克工厂生产

霍克Supersafe T系列电池内部构造及特点：

极柱：

有缧纹的铜质极柱，可抵受大电流（包括电池短路电流）的通过，并使安装更方便、更可靠。

极柱密封：

长寿命的压力环管密封技术，充分保证极柱根部周围密封良好。

由三部份组成：

a）极柱密封件；b）防腐衬垫；c）橡胶环管。

封装口：

壳体上、下两部份的结合处成卡槽形状联合，再以热封技术密封——在高温条件下，将壳体结合处上、下两部分的塑料熔合为一体——粘接强度高，英国霍克蓄电池官网并可避免外部杂质（如粘接剂）进入电池内部。

安全阀：

带有防火阻燃件再生铅市场集中度将提升（氟化胶管和陶瓷阻燃件）的自调节安全气阀。

重型超厚正、负极板：

为铅钙合金。这是标准演变的过程，首先在863项目里面有一些内部测试程序，目前我们把测试程序上升到四个强制性的行业标准，在里面用于汽车和关键零部件上公告的时候相应的法规依据是采用强制性的标准，包括镍氢电池、锂电池、铅酸。刚才介绍的标准，我们正在做的包括电池的筒型正在制订的过程中。英国霍克蓄电池官网含钙量严格控制在0.08%,有效防止腐蚀，减小自放电，延长使用寿命，同时不降低氢的析出电位，保证最佳的再化合效率。

外壳：

由阻燃等级为V.O.级的阻燃聚脂树胶（Flame-Retardant ABS）制造。采用瓦楞状加强筋设计，强度高，散热好。

分隔板：

极低阻值的微孔玻璃纤维，许多正在雄心勃勃进入纯电动车领域的中国车企，更愿意将此次事故视为个案。广汽集团董事长张房有接受财新《新世纪》记者采访时就表示，这次事故不会影响广汽纯电动传祺的上市步伐。根据广汽的计划，传祺将于年内下线。电解液充分吸收在其中，使电池内部处于贫液状态。

三、霍克Supersafe T系列主要技术指标：

电解液比重

1.3克/厘米3

浮充电压

2.27±0.02伏/单体（20℃）

安全阀

3.5psi内部气体压力自动开启，AST蓄电池ST12-38 12V38AH 直流电源电瓶2psi内部气体压力自动闭合，可靠性大于4万次。

安全使用温度范围：

-40℃至60℃。

-40℃时容量高于额定容量的34%。

循环使用性能：

Supersafe系列电池物循环使用符合BS6290的要求，中国对二氧化碳的减排也做了庄严的承诺，在2020年，它的二氧化碳的减排要在2005年的基础说降低40%-45%。同时可再生能源的比例到2020年要占到15%左右。实际上，大家可以看一下汽车在里面会做比较大的贡献对中国二氧化碳的减排。现在的水平是目前乘用车的燃油消耗水平是100公里8.06升，二氧化碳大概是2.1克左右。并得到NAMAS检测中心的认可。

抗燃性能：

电池的塑料部分满足最严格的抗燃试验：

■按BS6334标准，以FV方法试验，抗燃等级为FVO。

■按UL94标准试验，抗燃等级为VO。

■按BS2782第一部分标准，以141方法试验，氧指数大于28%

短路承受力

超能系列电池可承受自身的短路电流，英国霍克蓄电池官网锂电池将成为未来趋势而对电池无任何损坏。但是，为了系统的安全，依据要求，如发生短路故障，应在尽可能短的时间内排除

机械强度

根据标准BS2011第2.1.部分的要求，对Supersafe系列的电池做了机械强度的试验，其目的测试在实际应用中最坏的情况下（例如地震等原因），供应力得蓄电池NP-XA12100CH 12V100AH经销商电池电性能的改变。

经过下列试验，电池的电性能未受影响

撞击试验：

对电池垂直面进行持续6毫秒的1000次连续撞击，中国对二氧化碳的减排也做了庄严的承诺，在2020年，它的二氧化碳的减排要在2005年的基础说降低40%-45%。同时可再生能源的比例到2020年要占到15%左右。实际上，大家可以看一下汽车在里面会做比较大的贡献对中国二氧化碳的减排。现在的水平是目前乘用车的燃油消耗水平是100公里8.06升，二氧化碳大概是2.1克左右。撞击力为：25倍引力达到50公斤或12倍引力达到100公斤或6倍引力达到250公斤。

跌落试验：

电池底面离硬地面的二次跌落

跌落高度为50公斤力时100毫米或100公斤力时50毫米或250公斤力时25毫米

振动试验：

对电池侧面，下面我把动力电池的进展给各位来宾做一个汇报。这是十一五在第一期启动863项目里面对于动力电池相应技术指标的要求，包括镍氢电池、锂电池，用于混动力和纯电动里面提出的相应指标，提出了功率密度的要求、能量密度的要求，包括最大的充放电的倍率等提出了指标。以2倍引力的振幅、三周波频率、从5HZ到150HZ连续30分钟的振动。